“機器人產業涉及人工智能、事关释放先進製造、集成新材料等諸多前沿技術，电路等国必須堅持因地製宜、展改健康有序發展，革委立足本地資源稟賦和產業優勢，信号找準定位、事关释放發揮優勢，集成防止盲目跟風、电路等国一哄而上，展改推動相關產業發展能夠行穩致遠。革委”國家發展改革委新聞發言人李超在8月28日召開的信号月度新聞發布會上表示。

　　在剛剛結束的事关释放2026世界機器人大會上，人形機器人的集成跑跳速度突破了人類極限，還有不少機器人初步具備了上崗工作的电路等国能力。機器人產業正在受到越來越多的關注。

　　在今年的機器人運動會上，機器人從去年單純比跑比跳，到今年能夠參與格鬥等綜合運動，展現出驚人的迭代速度，就像茁壯成長的孩子一樣，一年一個樣。同時不少機器人展示了在倉庫分揀、野外巡檢、安防值守等方麵的工作潛力，不少企業的研發方向，都聚焦高危有害、枯燥重複等“髒、乏、險、難”場景，這些都是對人力難以持續勝任場景的精準補位，將更好實現人機共融、協同提效。

　　李超提到，下一步國家發展改革委將聚焦務實管用、落地見效，以具身智能實訓場和應用中試基地為抓手，讓機器人在真實場景中迭代技術、圍繞真實需求形成應用閉環。

　　集成電路產業正加快成為新興支柱產業

　　“十四五”期間，我國電子信息製造業從高速增長階段邁入高質量發展階段，集成電路成為國內出口額最高的單一商品，“十五五”時期是電子信息製造業提質升級的關鍵時期。今年前7個月，我國集成電路出口達到1.49萬億元，同比增長91.6%。

　　李超指出，中國擁有超大規模市場、完備產業體係和豐富人才資源，集成電路產業發展基礎堅實、空間廣闊、動能充沛，正在加快成長為具備全球競爭力的新興支柱產業。

　　今年我國集成電路產業發展呈現四方麵突出特點：一是關鍵核心技術不斷取得突破，二是企業競爭力持續增強，三是產能利用率保持高位，四是產業鏈安全水平顯著提升。

　　李超表示，下一步將繼續聚焦“十五五”規劃綱要部署要求，發揮新型舉國體製優勢，全鏈條推動集成電路關鍵核心技術攻關取得決定性突破，促進集成電路產業高質量發展，為推動中國經濟持續向新向優向好發展做出更大貢獻。

　　回應迎峰度夏保供，明晰“十五五”煤電轉型方向

　　今年上半年，全國煤電發電量為2.5萬億千瓦時，占總發電量的比重降至49.7%，曆史上首次低於50%。

　　李超談道，在各類主要電源中，煤電技術相對成熟、成本相對較低、功能較為全麵，在頂峰保供、極端天氣等關鍵時刻，可以快速響應、穩定出力。“十五五”時期，煤電仍將是保障電力安全穩定供應、促進新能源消納的重要支撐。

　　國家發展改革委將會同有關方麵，按照“增容量、控電量、促轉型”的要求，合理控製煤電裝機和發電量，推動煤電向支撐調節性電源轉型。

　　國家發展改革委將重點推動以下三方麵工作。一是在空間上，優化煤電開發布局。新增煤電項目主要用於滿足大型清潔能源基地配套電源和重點地區保供需要；二是在效率上，推動煤電節能降碳；三是在係統集成上，促進煤電與新能源融合發展。同時，完善煤電容量電價機製，讓煤電的調節價值得到合理回報。

　　“我們將深入實施煤電行業節能降碳改造攻堅三年行動，到2028年底，煤電行業達到能效標杆水平的產能比例力爭提高15個百分點，能效基準水平以下產能基本清零。”李超說。

　　李超並提到，今年的能源保供“迎峰度夏”已進入收官階段。截至目前，全國用電負荷四創曆史新高，最高達到15.57億千瓦，較去年極值增長約5000萬千瓦。今年上半年新增投產支撐調節性電源超4000萬千瓦，主要集中在今年夏天出現高溫大負荷的重點省份。

　　加力推進促進有效投資，聚焦“六張網”和“兩重”建設

　　近日，國家發展改革委召開係列專題會議，加力推進促進有效投資相關工作。在新型政策性金融工具方麵，協調有關方麵加快投放金融工具資金，加大對民間投資項目的支持力度。

　　在“六張網”建設方麵，研究完善“六張網”多元化投融資模式，分類細化財政、金融、投資、價格等相關支持政策，優化政策組合，加快推動重大工程項目開工建設。同時，聚焦算力網、新型電網、新一代通信網三網融合，研究建立2家電網、3家電信運營商、若幹家算力相關企業共同參與的“2+3+N”協調機製，加大統籌力度，形成工作合力。

　　在“兩重”建設方麵，督促各地方統籌抓好“硬投資”和“軟建設”，緊盯施工進度和資金支付，從實從嚴加強項目管理，加快推進重大項目建設，盡早形成更多實物工作量，同時加快謀劃儲備2027年項目。

　　物流網是“六張網”之一，也是支撐全社會商品和資源高效流轉的複合型基礎設施體係和綜合性服務網絡。經過長期努力，我國物流網建設已具備較好基礎。

　　近日印發的《物流網建設實施方案》圍繞推進物流樞紐建設和互聯互通、提升物流通道承載力、補齊城鄉物流設施短板、織密國際物流設施網絡、推動物流設施設備數智化綠色化發展、提高物流信息共享利用水平、加大政策支持引導等七個方麵，部署了17項重點任務。

　　目標是到2030年，物流網建設取得明顯成效，推動社會物流總費用與國內生產總值的比率降至13.1%，較“十四五”末降低0.8個百分點。

　　李超談道，“十五五”期間，全國計劃改造提升約1000個主要貨運多式聯運節點、首批300個正在加快推進。今年前7個月，國家鐵路集裝箱鐵水聯運量同比增長9.2%、鐵公聯運量增長80.9%，多式聯運持續提效。

　　新京報貝殼財經記者 張曉翀